Yarı Direkt Hava Giriş Sistemi
Özel olarak tasarlanmış kaporta ve yarı direkt hava giriş sistemi, ayarlanmış uzun yollu giriş manifolduna soğuk hava sağlarken silindir başına dört supaba ve Değişken Supap Zamanlaması özelliğine sahip DOHC güç kafası, motorun verimli bir şekilde nefes almasını sağlayarak daha seri hızlanma ve daha yüksek bir azami hız sunuyor. Tüm bunlar, yakıt enjeksiyon sistemi ve Suzuki’nin iyileştirilmiş yakıt ekonomisi sağlayan Lean Burn Teknolojisi ile tamamlanıyor.
Büyük Blok—Yüksek Performanslı Motor
DF200A için hedefimiz daha hafif ve daha kompakt bir dört silindirli yapılandırma kullanarak 147 kW (200 HP) gücündeki V6 sınıfı bir dıştan takmalı motorun tüm gücünü ve performansını sunan bir motor yaratmaktı. Böylesine yüksek bir performans hedefleyen mühendislerimiz, etkileyici bir hızlanmanın yanı sıra düşük devirlerde yüksek tork sunmak için 2,9 litrelik “Büyük Blok” hacmine ve 10,2:1 sıkıştırma oranına sahip bir sıralı dört silindirli motor kullandı.
